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Quando si porta l’auto a fare la revisione, per legge ogni due anni, l’officina meccanica incaricata e concessionaria del servizio, è obbligata ad effettuare determinati tipi di controllo su ben specifiche parti meccaniche e funzionali del veicolo. Appena immatricolato, il veicolo nuovo deve essere revisionato dopo quattro anni, successivamente la cadenza della revisione è biennale.
La revisione auto può essere effettuata anche presso la Motorizzazione civile del proprio distretto di residenza. Vediamo di seguito quali sono i controlli che l’auto deve subire durante la procedura di revisione.
Controlli su carrozzeria, parabrezza, freni e gomme
La revisione dell’auto, prevede innanzitutto il controllo preventivo delle targhe e del numero di telaio per la corretta identificazione del veicolo e in controllo dell’eventuale impianto a gpl o metano con relative scadenze dei rispettivi serbatoi. In secondo luogo, questa procedura prevista per legge, comporta anche un controllo sulle seguenti parti del veicolo: carrozzeria (non sono tollerate vetture che presentano ammaccature troppo evidenti o segni di ruggine o di corrosione, nonché parti taglienti), compreso il paraurti (non deve essere rotto o piegato in modo tale da non poter svolgere il suo compito), parabrezza (come gli altri vetri, non deve essere rotto, nemmeno in un piccolo punto, pena la necessità della sostituzione), specchietti retrovisori (devono essere integri) e cinture di sicurezza; nonché i freni (l’auto viene posizionata su dei rulli per misurare il grado di frenata su tutte e quattro le ruote, nonché quello del freno a mano); le ruote e gli pneumatici (non devono avere un battistrada consumato e inferiore alla misura minima indicata dalle apposite tacche, e devono essere gonfiati alla corretta pressione).
Controlli sulle parti meccaniche, sulle luci, i limiti di emissioni, etc…
Oltre agli specifici aspetti sopra elencati, durante la revisione di un’auto vengono anche controllati, ove previsto e con l’aiuto dell’apposita strumentazione, lo sterzo del volante, le sospensioni e la trasmissione (una volta sollevata l’auto sul ponte, vengono controllati i bracci di sospensione, la barra stabilizzatrice, gli ammortizzatori, etc.).
Per quanto riguarda l’impianto illuminante, vengono messe a punto le luci (viene controllata l’efficienza di tutti i fari e di tutte le lampadine: anabbaglianti, abbaglianti, di posizione, di direzione, di arresto e della targa, nonché l’allineamento dei fasci luminosi anteriori e si controlla che le plastiche esterne non siano opacizzate).
Uno sguardo viene dato anche al segnalatore acustico (il relativo suono deve risultare maggiore o uguale a 93 dB), al tergicristallo (viene verificato il funzionamento e lo stato del sistema lavavetri), nonché viene accertata la presenza a bordo del veicolo della dotazione obbligatoria, e cioè gilet catarifrangente, triangolo, crick, chiave delle ruote, e infine viene fatta una verifica sul rispetto dei limiti di emissione sia per gli inquinanti (tramite un analizzatore dei gas di scarico collegato al relativo tubo) sia del rumore complessivo.
Quando la revisione auto è da ripetere
Se l’auto non dovesse superare la revisione la prima volta, gli esiti possibili della stessa riportati sull’apposito tagliando adesivo saranno due:
1. da ripresentare a nuova visita entro un mese: in questo caso è permessa la circolazione nel mese successivo alla data sul timbro, in quanto i problemi riscontrati sono di lieve entità;
2. veicolo sospeso dalla circolazione fino a nuova visita con esito favorevole: è permessa la circolazione del veicolo solo per condurlo nell’autofficina. In pratica, se l’officina autorizzata per la revisione riscontra soltanto piccoli problemi, lascia passare l’auto, se però la revisione viene fatta alla Motorizzazione Civile, no.
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